強(qiáng)企有我，加油�。ň牛壕劢雇袋c(diǎn)優(yōu)流程 與時(shí)俱進(jìn)促增效
精準(zhǔn)服務(wù)，提升效率，鋼加車間作為分段制作的服務(wù)和支撐保障，作用可想而知，為了進(jìn)一步提升服務(wù)能力和水平，鋼加車間管理團(tuán)隊(duì)集思廣益：努力優(yōu)化各階段流程，從分段套料圖拆分工藝全新升級(jí)開始，優(yōu)化套料圖拆分規(guī)則與分類標(biāo)準(zhǔn)，減少單分段材料分類種類及堆位數(shù)量，降低二次翻堆頻率，實(shí)現(xiàn)原材料與成品料集配的高效化、標(biāo)準(zhǔn)化，為分段的建造降本增效奠定基礎(chǔ)。
聚焦“材料分散”痛點(diǎn)，優(yōu)化管理。按公司計(jì)劃提前布局，精心制定車間周計(jì)劃，根據(jù)周計(jì)劃安排每天切割產(chǎn)能，從板材進(jìn)場(chǎng)開始，密切跟蹤各分段板材配料以及每跨、組、班的切割物量，以精細(xì)化分類、精準(zhǔn)化集配為核心，對(duì)套料圖拆分工藝全面升級(jí)。一是對(duì)結(jié)構(gòu)（整板、零板、4P板）、拼板、坡口機(jī)（火焰機(jī)）、開條T型材、型鋼等類別精準(zhǔn)拆分，讓每一類材料都有清晰歸屬；二是按分段需求動(dòng)態(tài)適配。我們將T型材分為腹板、面板兩種套料板，又將它們分為大、中、小裝分類，改變以前拼板因量大場(chǎng)地有限、翻堆困難的實(shí)際，集配下料時(shí)能夠精準(zhǔn)配送給下道工序，這樣既做到了材料流向清晰，又能便于車間下料加工及時(shí)調(diào)整。同時(shí)，還從實(shí)際情況著手，根據(jù)下道上胎需求計(jì)劃，調(diào)整下料周期，分批次有序切割下料，材料流轉(zhuǎn)更快、集配更加順暢。
破解“分散流轉(zhuǎn)”困局，提升效率。過去，單分段原材料分類多、堆位散，工人在翻堆理料上耗費(fèi)大量時(shí)間與能源。如今，通過“精細(xì)化分類+合并規(guī)則”工藝改進(jìn)，大幅減少單分段原材料分類種類與堆放堆位，讓原材料從“分散無序”變?yōu)椤凹杏行颉�。原材料集配種類與堆位大幅減少，二次翻堆頻率直降，人工與能源成本雙雙優(yōu)化。并且在成品料集中收集、二次集配上下功夫，確保從“料難找”到“料隨需至”。集配組長(zhǎng)戴亞飛說：“成品料的二次集配曾經(jīng)是另一大困難點(diǎn)，分散的料件讓收集與翻堆成為耗時(shí)耗力的“重復(fù)勞動(dòng)”。工藝改進(jìn)后，材料“便于集中收集”的特性被充分釋放，二次集配翻堆的頻率顯著降低。成品料從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到后續(xù)工序的流轉(zhuǎn)，如同被賦予了“導(dǎo)航系統(tǒng)”，一路暢行，再次節(jié)約人工與能源成本，讓鋼加車間生產(chǎn)的全流程效率實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍！”
項(xiàng)目經(jīng)理褚錫江表示，“智能制造，基礎(chǔ)在質(zhì)，關(guān)鍵在‘聯(lián)’”，鋼加車間提供的精準(zhǔn)服務(wù)將為分段的快速“誕生”提供了可靠的保障，這不是簡(jiǎn)單的工藝調(diào)整，而是鋼加團(tuán)體基于管理不斷改進(jìn)、不斷創(chuàng)新的智慧結(jié)晶！經(jīng)過鋼加車間管理團(tuán)隊(duì)不斷的探索研究討論實(shí)施后，效率明顯提升，后續(xù)還將針對(duì)各個(gè)分段的特殊需求細(xì)化規(guī)則，并計(jì)劃對(duì)接數(shù)字化管理系統(tǒng)，相信鋼加管理團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，鋼加人將迎難而上，踏浪前行，不斷創(chuàng)新，成就未來！
- 上一篇：沒有啦
- 下一篇：強(qiáng)企有我，加油！（八）：勇于創(chuàng)新 奮發(fā)超越 2026/1/11